[F1专栏] 2007年车手薪资与车队预算揭密

来源  :   Z派生活     2020-06-09 11:54:54

2020-06-09

2007年F1赛季已于上週末揭开序幕,经过了四个多月漫长的等待。相信许多F1车迷都对此感到兴奋不已。而究竟谁最有冠军相?哪支F1劲旅的的资源最丰富?今天我们从F1车手与车队的「基本财务面」:车手薪资与车队年度预算排行榜的角度来探讨。

[F1专栏] 2007年车手薪资与车队预算揭密Fernando Alonso今年稳做F1车手薪资「一哥」

由于对汽车、汽车运动及Michael Schumacher的热爱,德国是过去十余年来F1系列赛最大的单一市场。隶属于德国体育台(DSF)的网站Sport1.de日前公布了2007年车手薪资与车队年度预算排行榜,比较过去的数字、我们可从中发现一些端倪。


(单位:百万欧元)
F1属于赛车运动领域的顶尖等级,F1车手薪水在职业运动选手中也是名列前茅。2006年赛季结束后Michael Schumacher宣布退休,他超过3500万美元的天价年薪价码也一起走入历史。取而代之的F1车手薪资排行榜「一哥」就是新科F1二连霸车王Fernando Alonso,看在刚加入Ferrari车队的芬兰小将Kimi Raikkonen眼中自然不是滋味,但F1比赛是「赢者全拿」的现实世界,没有世界冠军资历在手的Raikkonen对于赞助商的吸引力自然小了很多。

[F1专栏] 2007年车手薪资与车队预算揭密Red Bull车队因为拥有两支队伍、可降低开支。
第二阶段冬季测试Kimi Raikkonen发愤图强,累积了领先所有车手的测试里程数,这与过去他过去的参赛态度差异很大。若能在最快的时间内适应Ferrari车队的运作风格、并在季初有效利用F2007赛车的竞争优势,Kimi Raikkonen问鼎今年世界冠军并进一步加薪的可能性很大。刚进入F1的菜鸟车手通常只有50万-100万欧元左右。和超级车手的千万年薪相比,F1菜鸟门的薪水十分微薄,但只要能把握每一次出赛,让自己能在竞争激烈的F1赛道竞争中存活下来、同时争取机会展现自己,那千万年薪指日可待。Kimi Raikkonen与Fernando Alonso过去6年的加薪速度就是最好的例子。四位F1新生代车手Kovalainen、Kubica、Rosberg与Hamilton正处于初升期阶段,可预期本季这几位车手将特别努力,因为谁一旦取得成绩、成为媒体焦点,谁就拥有和车队老闆叫板薪资的权利。


(单位:百万欧元)
许多人对F1比赛队伍的年度预算都非常好奇,很多人都说F1是一个「烧钱」的运动,但究竟一年要烧掉多少钱?2007年的F1赛坛生态可以用一军、二军与三军的方式来清楚说明。由Ferrari、McLaren与Toyota三支队伍所组成的一军年度预算超过3亿欧元,二军则是由Honda、BMW与Renault车队所组成,年度预算在2亿4000万欧元至3亿欧元之间的中游队伍。好消息是三军的5支队伍体质已逐渐强化(相较于过去的Jordan或Minardi车队而言),年度预算在1亿至1亿8000万欧元之间。

[F1专栏] 2007年车手薪资与车队预算揭密今年Honda车队预算缩水。
讽刺的是,虽然Mosley近几年持续推动推动「删减F1参赛预算」计画,「冻结引擎提案」、「统一採购ECU电子控制系统提案」也一出台,FIA主席更喊出了「年度预算一亿美金(约为目前顶级队伍年度预算五分之一)即可成为F1劲旅」的承诺,顶级F1劲旅的年度预算依旧持续高涨:与2004年相比,Ferrari车队的预算增加了将近25%。值得注意的是,几支过去不惜血本、投入资源巨大的F1车队包括Toyota、Honda与Red Bull本季都做出了「投资减码」的决定,这与前述三队过去两季成绩不尽理想脱不了关係。「花的多不如花的巧」,过去两季包办车队年度冠军的Renault车队即为最佳範例。

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