再次跨界!HYUNDAIi30轿旅车的命名玄机

来源  :   Z派生活     2020-06-18 22:56:55

2020-06-18

再次跨界!HYUNDAIi30轿旅车的命名玄机 为何欧陆市场中的i30cw登台后,要改名为i30轿旅车?背后可是大有玄机! 相信AutoNet的忠实读者对于i30cw此车款绝不陌生,于2007年德国法兰克福现身,也就是i30 Hatchback车型的衍生高机能车型,且与一般衍生出的机能车款不同,i30cw除了拥有B柱前的相同造型外,更重新拉长50mm轴距,并以短后悬比例与高车顶线条打造,营造出与传统旅行车款截然不同的车格比例,因此方会有着〝cw〞,也就是所谓的Cross Wagon跨界旅行车取名由来。
再次跨界!HYUNDAIi30轿旅车的命名玄机 主打机能、创新与时尚的i30轿旅车,其实可有着更大胆与灵活的市场操作策略。 不过经过台湾现代汽车的国产化,问世后虽然车后方的铭牌依旧挂着〝i30cw〞之名,但从发表会现场,现代汽车原厂人员从上至下,统一口径将其改称为「i30轿旅车」,为何要取下cw此副名?经过对于原厂人员的询问,其实还是出自于对于台湾消费者为口的考量!
「旅行车」,对于台湾车市中,由于过往商用市场的高度使用性,对于老一辈购车族们,「旅行车」与商用与阳春有着较高的连结性,因此过去多年来许多车厂对于旅行车款的引进,坦白而言,皆採「冷处理」的态度,不少量引进,不然便是不予引进;不过此现象于近年来开始有了转变,诸多进口车厂开始引进所谓的旅行车款,如AUDI A4 Avant、BMW三系列Touring、M-BENZ C-Class Estate、OPEL Astra SportWagon、PEUGEOT 207SW、PEUGEOT 308SW、VOLVO V50、VW Passat Variant等,多辆百万级的旅行车款,顿时间让台湾车市旅行车级距中活络了起来;虽然一开始的销售表现,依旧无法与房车相比拟,但也具有一定的拥护族群,因此「旅行车」一就是票房毒药?市场数字似乎已不这幺表现。
而现代汽车依旧有着此策略思维,似乎有些不合时宜的考量,且虽然原厂人员接明确的称呼其i30轿旅车,但在车后的铭牌、广告中的车名呈现等,依旧以〝i30cw〞为主,是否会让消费者有着混淆的疑虑发生?另外,如果i30轿旅车市场表现出色,现代汽车决定再使i30掀背车款加以国产化,届时与消费者的车名沟通,是否也会有着模糊的情事发生?
其实以i30轿旅车本身具备的车格特质,加上其较为年轻的设计与氛围呈现,原厂制定策略时相信可有更为活泼、更为灵活的思考路线,既然主打跨界与创新口号,加上一cw之名,非但无伤大雅,或许更可就此吸引消费者的好奇与注意,何谓cw?起了注意,对于车辆的曝光不更有卖点?
在台湾近年来所吹起的休旅风潮中,无论是高底盘休旅车、低底盘轿式休旅车、从房车衍生出的五门旅行车等,多样化的车型选择,配合着消费者的需求,已有高度的接受度,如能顺应此潮流,再往上堆砌出全新的〝i30cw〞,而非硬是加冠上轿旅车之副名,国内外一致的广宣策略,或许对于i30轿旅车款的销售表现,会有更加倍的助益。
当然,笔者的疑虑,乃出自于当前台湾车市中多款休旅车型的销售数字基础,与期望对于台湾车厂们与国际接轨同步的期许;而现代汽车已成为韩国市场外第一个现地化生产i30轿旅车的基地,达成了此重要里程碑,何不更为大胆的策略操作,如可配上更具竞争力的价格,对于现代汽车期许的500辆月销售量,将可更有十足信心达成!
 

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