RE雨宫转子一条筋 SKYACTIV系列介入

来源  :   S家生活     2020-06-08 18:31:46

2020-06-08

1995年就使用RX-7车型投入JGTC赛事(Super GT前身),更是颁奖台上的常客,2004年开始则是投入竞争激烈的D1 GP赛事,一路走到现在无论是自然进气或是涡轮增压,雨宫老伯一路就是坚持使用转子引擎来应战,也成为了世界级的转子名门,不过随着科技的进步及转子引擎的落寞,今年却是展出了两辆搭载马自达最新SKYACTIV-D柴油科技,虽然动力并没有太多着墨,但也让人期待RE雨宫能有新的创举。网址

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三转子涡轮增压辅助

     WTAC富士1分27秒3

转子引擎的优势就是体积小、轻量化,类似二行程的运转方式,转速攀升的速度更是有别于一般往复式引擎,而这辆Hurricane7 OVERDRIVE M-150 Storm 3MAutofilm 3K Battery feat. RE Amemiya with YOKOHAMA,雨宫老伯更是塞入3转子的20B引擎,并且加上GReddy家族最大的家伙T88-34D涡轮机,很特别的採用两颗排气洩压阀来应对转子引擎特有的效率,目前这辆车更是能榨出600hp的最大动力,转子引擎缺陷的扭力不足部分,拜3转子所赐也能有75.0kgm的实力。

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传动系统则是用上HEWLAND序列式变速箱,搭配ORC三片式离合器,而外观类似GT厂车般的超级宽体,也让这辆RX7可塞入四颗295mm的A050有纹热熔胎,并且在WTAC富士赛道做出1分27秒3的惊人成绩,这样的实力已经能越级与GTR抗衡了。

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雨宫老伯最后的执着

     NB型Roadster!!

每年东京车展前,RE雨宫都会重新打造一辆车来参加选拔,这次的主角并不是大家所熟悉的FD或是FC RX7,今年雨宫老伯特别坚持使用NB型Roadster作为元素来参赛,其实近年RE雨宫的主导权都已逐渐交给雨宫老伯的大儿子「雨宫剑」来负责,因此这辆Roadster也可说是雨宫老伯最后的执着。

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外观部分主要元素也是来自于RX7,椭圆形的前后灯具造型,来自于FD3S Canard-Pro的灵感,并且喷上RE雨宫专属的淡蓝色涂装后,彷彿又看到一个新车种的诞生,引擎部分则是塞入13B-MSP自然进气双转子引擎,这具引擎目前则是能发挥250hp/25.0kgm的最大动力,搭配不到一公吨的车重,运动能力可想而知

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SKYACTIV-D开始把玩

     ECU破解轻鬆提升40hp

除了转子以外,这两年开始RE雨宫也触摸Mazda全新的SKYACTIV科技,这或许是二代掌门人雨宫剑的意图?这个部分其实外人并不了解,或许为了长久的生计考量,接触新世代的东西都是早晚的事情。

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摊位内两辆经过改装的Atenza(Mazda 6)及Demio(Mazda 2)就能略知一二,目前照片中能看到就引擎室内的功夫龙水箱集气罩,与蓝色涂装进气小肥肠,另外像是排气管及外观的空力套件都已经开发完成,不过笔者上了RE雨宫官网查了一下,其实RE雨宫已经顺利破解SKYACTIV-D原厂ECU,可有效提升中低速扭力及克服柴油引擎高转速较软弱的问题,并且有效提升40hp的最大马力,目前未税定价为98000日币,其实相当值得投资。

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