RENAULTMeganedCi动力、安全、经济全面升级,国产车预算轻鬆入主

来源  :   S家生活     2020-06-08 18:26:52

2020-06-08

RENAULTMeganedCi动力、安全、经济全面升级,国产车预算轻鬆入主在这年头想买车,必须用更精打细算的方式进行,景气好的时候换车潮约在五年左右,但在金融海啸冲击下可能延长至七年或者更长,因此在预算有限下几乎都选择购买国产车,进口车似乎是遥不可及的梦想,现在为了提供消费者轻鬆升级并享受欧洲进口柴油科技车的机会,RENAULT总代理裕隆汽车限量推出 Megane 柴油车系优惠购车方案,立即体验动力提升33.5%、安全提升200%、省油提升 20.9%的驾驶乐趣。
RENAULTMeganedCi动力、安全、经济全面升级,国产车预算轻鬆入主欧洲Megane车系连续三年荣登销售宝座,成为欧洲最受欢迎车系之一,其车型共有Sedan四门房车与Hatch三/五掀背车等,而总代理裕隆汽车引进的柴油版车型Megane Sedan dCi,搭载原厂代号F9QJ804的1.9升SOHC直列四缸dCi涡轮柴油引擎,并採用BOSCH高压共轨喷射系统,透过高达1600bar的压力,拥有130hp/4000rpm的最大马力及25.5kgm/2000rpm扭力,这样的扭力表现,比起国产同级2.0升车款约19.1kgm左右的最大扭力,动力提升了33.5%,由于Megane Sedan dCi大扭力输出,在台湾多山的路况更为实用。此外,採用最新DPF柴油微粒过滤器,排污值仅有6g/km,远低于现行的欧盟四期标準。油耗方面,根据经济部能源局数据显示,市区油耗表现为13.23km/L、高速油耗20.0 km/L,平均油耗则为15.6km/L,省油节能更超越日系同级车,表现相当优异,若以其60公升的油箱容量计算,每桶油最大续航力达到936公里,相较同级汽油车,不但动力提升,省油更是升级 20.9%,节能环保才是当下用车的新潮流典範。
操控方面,放眼台湾国产车中似乎多强调舒适,鲜少能兼具操控,但Megane Sedan dCi 与Hatch均採运动化取向设定,悬吊结构为前麦弗逊、后扭力樑,前后轮距达1518/1514mm,轴距则因增加后座膝部空间与行李厢容积考量,分为2625mm及2686mm两种设定,而全车系所配置与RENAULT Megane Trophy相同的Tube in tube转向系统,提供驾驶者清晰的路感及更精準的转向控制,得以轻鬆征服台湾每个角落。
车室採米灰双色铺陈,搭配白色冷光双环仪錶,及金属饰框,为了区分并增加四门版本的实用性,后座膝部空间优于掀背版本,实际乘坐宽敞舒适不少。车内并有车门隐藏式置物空间、后座障板置物盒,及地窖式置物格设计,行李厢容积也有520公升的优异数据。此外RENAULT Card卡片钥匙、Engine Start/Stop引擎启闭钮、单片CD主机、行车资讯旅程整合电脑、座椅腰靠调整、光感应头灯、雨珠感应雨刷、See Me Home头灯延迟熄灭装置、6/4分离后座椅背、后挡遮阳帘等,加上定速/限速双模式巡航系统,让身为Megane Sedan dCi车主倍感荣耀。
当然RENAULT在汽车安全防护的优异表现,更忠实呈现在Megane Sedan dCi上,承袭原厂在Euro-NCAP撞击测试中最多车款获颁五星顶级安全评价的傲人成就,搭载SRP3全员保护系统,在碰撞发生的 0.15 秒内瞬间保护车内所有乘员,将撞击伤害降至最低。而标配六具防护SRS气囊,比起国产2.0升同级车的1-2具气囊,安全性提升程度非常明显。配上BOSCH 8.0版的煞车辅助系统,内含ABS+EBD+BAS,前座与后座安全带皆有预缩装置,如此全面性防护代表RENAULT对生命的重视。
受国际原物料价格飙涨,使得国产中型房车也跨过70万元门槛朝80万元迈进,尤其在日币大幅升值、新台币走贬情势下,未来国产车的身价只涨不降,反观RENAULT Megan Sedan dCi,却以动力升级33.5%、安全升级200%、省油升级20.9%的超值条件回馈给消费者,因此既然有机会在不景气的时代购车,能选择欧洲进口还必要屈就于国产车呢?

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