最高补助35万元,交通部推汰换车龄12年以上计程车方案

来源  :   S家生活     2020-07-16 15:08:24

2020-07-16

最高补助35万元,交通部推汰换车龄12年以上计程车方案

先前引发许多讨论的计程车汰旧换新补助方案,交通部在 2019 年 5 月 27 日正式敲定细节,预计提供总计 3 年约 18 亿元的补助金额,提供约 12,000 辆计程车进行汰旧换新,而补助金额则是传统燃油车款 15 万元,油电混合车款 25 万元,而电动车款则是 35 万元的补助金额;主要补助对象为 12 年以上的计程车,如果超额时,会以车龄为筛选机制,也就是希望藉此能真正进行老旧计程车车款的汰旧。

值得留意的是,是否会因应交通部此一补助方案推出,让国内新车市场获得新助力,提升年度新车总市场的成长?虽说是不无小补,但相较于先前适用一般民众汰旧换新的货物税补助政策,此次针对计程车的旧换新补助策略,对总市场恐怕仍是助益不大。

交通部于 2019 年 5 月 30 日正式公布「计程车服务提升辅导方案」
    为持续改善计程车服务品质提升市场竞争力,交通部推动「计程车服务提升辅导方案」,并已拟定鼓励计程车更新措施,大幅提高计程车汰旧换新补助金额,并为响应政府节能减碳政策,新增电动计程车项目,其中购买燃油(含油气混合)计程车者每辆补助 15 万元、购买油电混合计程车者每辆补助 25 万元、购买电动计程车者每辆补助 35 万元。本年度将提供 5,000 个名额供车龄 12 年以上之计程车驾驶人提出申请,申请补助期间自 108 年 6 月 3 日起至 108 年 6 月 28 日止,可以至公路总局网站(https://www.thb.gov.tw/)「最新消息」区下载相关申请表,向受理机关提出申请。此外,公路总局亦将主动就符合资格条件之驾驶人寄发申请须知。公路总局进一步说明,本次补助 5000 个名额中(燃油(含油气混合)计程车 3000 名、油电混合计程车 1800 名、电动计程车 200 名),并以个人计程车驾驶人、合作社计程车驾驶人及计程车公司(行号)之自备车辆参与经营驾驶人,为优先补助对象,只要是 108 年 5 月 20 日前登记列管牌照在案之 12 年以上老旧计程车均可提出申请,申请人检附相关申请资料后可向车籍所在地公路主管机关申请登记(六都为直辖市政府、六都以外将为各地区监理所(站)),倘申请人数超过时将以车龄较高者为优先,若车龄数相当者则以抽籤方式决定优先补助顺序。公路总局后续会将补助申请结果公告于该局官网,并书面通知申请人。
2019 年补助 5,000 辆,对新车总市场影响并不大

交通部公布的补助方案,虽然预计提供 12,000 辆计程车进行汰旧换新,但会分 3 年时间进行,2019 年补助车口数为 5,000 辆,而 2020 年则为 4,000 辆,在 2021 年则为 3,000 辆;以补助车口数最多的 2019 年来看,5,000 辆对比总市场的 42 万辆 (各大品牌预估 2019 年会较 2018 年略减),占比约莫低于 1.2%,也就是说对于年度总市场的影响力并不大。

在 2017 年 8 月 30 日,交通部放宽计程车的限制后,其时国产各大品牌纷纷想要挥军计程车市场,陆续推出售价更平易近人的营业用车型,不过,在市场上的实际表现并不佳,和泰汽车在计程车市场着墨多年,收到相当出色的成效,这块市场大饼并未因此而有严重的猪羊变色状况。

再者,交通部针对燃油车款所推出的补助金额已达 15 万元,车厂端也不需要另行加码补助或促销,但针对油电车款所提供的 25 万补助,则会是相当有趣的观察重点;现行国产的油电车款选择并不多,总计也只有 Toyota 麾下的 Corolla Altis,如果搜寻範围扩大到进口车款,选择则会更多,包含计程车市场主流的 Toyota Camry、Toyota RAV4 等。

至于针对电动车款的补助,则来到 35 万之多,虽然补助金额最高,但现行国内市场正式贩售的电动车款为数更为稀少,可预期在 3 年总数 12,000 辆的汰旧换新计程车款中,更换成电动车的比例并不会太高。

从此次交通部推出的计程车汰旧换新补助方案细节内容来看,交通部主要是以提升计程车在硬体上的服务与美观性,并未确实的兼顾替代能源之长期发展方针,毕竟现行国内在电能车款的发展上,无论软硬体都称不上友善,也因此补助方案仍是以传统燃油车款与油电混合动力车款为主,或许对于经济发展能有棉薄之力,但永续经营的议题则仍在不确定的未来中。

广  告燃油车与油电车分别补助 15 万元、25 万元,将有谁受惠?

而从此次交通部补助车龄 12 年以上计程车的汰旧换新方案来看,换购传统燃油车补助金额为 15 万元、换购油电複合车则为 25 万元。若放眼目前国内车市中可能获得小黄司机青睐的传统燃油车选项,有包含 Ford Focus、Honda HR-V、Hyundai Elantra、Kia Carens、Mitsubishi Outlander、Nissan Sentra、Nissan X-Trail、VWCV Caddy Maxi,以及 Toyota 的 Sienta、Corolla Altis、RAV4 等车系。

其中,大改款 Ford Focus 与 Honda HR-V、Nissan Sentra 等皆有较大的车室空间,可成为小黄司机的选择之一,至于 Hyundai Elantra 则是有提供柴油等多元动力选项。而包含 Kia Carens、Mitsubishi Outlander、Nissan X-Trail 等车,则是先前总代理皆有规划针对计程车的专属车型。VWCV Caddy Maxi 则是可规划成无障碍计程车,亦是小黄司机的选项之一。

当然,向来成为多数计程车司机选择的 Corolla Altis、RAV4、Camry、Sienta 车系,在市场中佔大宗的比例,正式开放汰旧换新补助后,自然在销量上有一定的挹注。

而若以补助更高的 Hybrid 车款来看,目前国内市场仍以 Toyota 品牌为大宗,旗下除了进口的 Prius、Prius PHV、Camry Hybrid、RAV4 Hybrid 等车系外,先前还增添国产身分的 Corolla Altis Hybrid,不仅在 Hybrid 产品线阵容旗全、涵盖多种车型与价格带,若加上此波补助后、终端售价又能进一步与传统燃油车匹敌,确实对许多小黄司机而言更具吸引力。

至于补助达 35 万元的电动车部分,目前国内汽车市场有贩售纯电动车的品牌则仅有 BMW i、以及来自美国的 Tesla。BMW i 的 i3 最低售价门槛为 188 万元,Tesla Model S 最低售价为 282.万、Model X 最低为 300.4 万元,就算加上补助金 35 万元,终端换购成本仍会高达 150 万元以上。而较为平价的 Luxgen S3 EV、Nissan Leaf 等车,则尚未在台发表或正式投入计程车市场,未来是否有机会受惠仍值得关注。

[U 指数 ] 网友多数表达反对意见,看好 Toyota 大军将获益

问卷限时期间:2019 年 5 月 28 日 12:22 至 5 月 31 日 10:00 截止
成功收集问卷数:220 名网友参加
问卷收集方法:「最高补助 35 万元,交通部推汰换车龄 12 年以上计程车方案」报导下方内嵌问卷表单

而在报导相关新闻时,U-CAR 也趁机推出 [U 指数 ] 问卷,询问网友对于这议题的看法。结果出炉,儘管参与问卷的网友,有高达 78%佔比表达反对立场,但另一方面,参加问卷人数仅有 220 名,也显现出一般消费者对于这项政策补贴议题,相对是较为冷漠以对。

而分开针对燃油车补助 15 万元与 Hybrid 油电车补助 25 万元,以及纯电动车补助 35 万元,来各别问询问网友对于补贴政策的看法,两议题结果相当接近,总体都各有约 8 成的比例表达反对,支持方则约为 2 成,跟总体政策的正反比例支持度相近。

当然,就政策推动后最可能获得计程车运将偏爱的车款,大多数网友都看好 Toyota 丰田大军能拿下最多销售量。其中,又以 Toyota Corolla Altis / Corolla Altis Hybrid 最被看好,在複选机制下有 66%的网友最看好 Corolla Altis 会是运将旧换新的首选,其次,Toyota RAV4、Camry 与 Sienta 车系也各有 35%、25%与 18%的看好度,整体而言,Toyota 最有可能是此项补助政策最为受益的品牌。

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