再见!F1不朽的神话–麦克˙舒马克传奇

来源  :   I派生活     2020-06-18 23:10:29

2020-06-18

再见!F1不朽的神话–麦克˙舒马克传奇 

再见!F1不朽的神话–麦克˙舒马克传奇

再见!F1不朽的神话–麦克˙舒马克传奇

再见!F1不朽的神话–麦克˙舒马克传奇

16年内夺下7次年度总冠军的舒马克,将在巴西站结束后告别F1车手生涯,巴西球王比利特别代表巴西车迷颁发「生涯成就奖」给舒马克,以讚颂他不朽的F1赛车传奇。

再见!F1不朽的神话–麦克˙舒马克传奇

舒马克仍无法于赛场最后一役2006巴西站夺下冠军,这将是他最后一次上场也是最后一次离开,但却无法上台留下光荣的最后身影,这点也让车迷们遗憾。

再见!F1不朽的神话–麦克˙舒马克传奇

2000~2004年五连霸时期的舒马克意气风发,连续夺下五年年度总冠军且无人可匹敌,更打破数不清F1历史纪录,此时正是法拉利王朝的最高峰。

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艾迪.乔登(Eddie Jordan)绝对是F1传奇人物,F1赛场如烧钱的环境下,还是硬把Jordan车队称了15年,但2005年1月仍以3500万英镑将车队卖给俄罗斯富商宣布不玩F1,但他敏锐的专业眼光,仍挖掘出舒马克这个传奇,也可说若无Eddie Jordan就没今天的舒马克。

再见!F1不朽的神话–麦克˙舒马克传奇

舒马克在Benetton F1 Team一待就是五年,也帮其夺下1991年度冠军,这代表舒马克绝非因为法拉利的赛车技术而夺冠,即使待在二级车队也可发挥实力但2002年这车队便以1.2亿美金卖给雷诺,就是现在冠军队伍Reanult F1 Team之前身。

再见!F1不朽的神话–麦克˙舒马克传奇

虽然97年~99年舒马克都无法夺下冠军,但与众多强力车手例如Hakkinen互不相让的镜头,绝对让车迷们津津回味,但2000年后舒马克持续五连霸,F1永恆传奇就此发光。

再见!F1不朽的神话–麦克˙舒马克传奇

F1参赛绝不简单,要运用的人力、财力、科技都要雄厚才可夺冠,若一个环节不足就只为二流、三流车队,只为完赛而参赛,F1赛场上绝对不留情面。

再见!F1不朽的神话–麦克˙舒马克传奇

就在舒马克赢得2006义大利站冠军后,法拉利立即宣布舒马克即将在2006年赛事结束后退休,这消息对F1狂热车迷绝对石破天惊,但舒马克却强调退休只是他赛车人生规划的一部分。这也代表他将继续在法拉利工作,并不代表他将永别F1,但车迷们将再也无法于F1场上欣赏他出神入化的驾驶技术,对全球车迷来说绝对是惋惜到不行的憾事,笔者将深入浅出介绍舒马克赛车传奇与他永垂不朽的故事,在此纪念这永远的神话~车神舒马克。  宣布终结16年赛车传奇全球F1车迷震惊至极 就在令F1车迷终生难忘的2006 10月23日,舒马克于参赛完年度最后一站–巴西站后,就正式宣告离开F1赛场,就此结束他F1 16年的传奇生涯,但法拉利即时于10月29日宣布舒马克将继续留在法拉力以特约助理经理人的职位就职,持续帮助法拉利F1车队迈向永远顶尖车队的目标,舒马克担任这个特别职位将有助未来法拉利新进车手吸收更多其出神入化的赛车技巧,让新车手能在高手如云的F1赛场上跑出更好的成绩。在舒马克退休这消息一发布后,曾为法拉利效力的三届F1冠军车手尼克.劳达(Niki Lauda)与现役红牛车队资深车手大卫.库塔(David Coulthard)皆表示舒马克绝对毋庸置疑是F1史上最杰出、顶尖的传奇车手,他的退休绝对是F1赛场上的一大损失,即使是过去与舒马克关係不佳的媒体都表示他的退休是全球赛车界的巨大损失,皆感到惊愕且惋惜,但他的退休只是舒马克的另一全新里程碑,也是其赛车生涯的另一段高峰起点,法拉利的后进车手虽无法拥有他如同神话般的高超技巧,但若可将顶尖驾驶技术交付给后进,这惊为天人、无懈可击的技术也不因退休而永远失传,这是个值得大家欣慰的大好消息。 于出生,现年为壮年37岁的麦克舒马克,出生于德国纽布格森(Hurth-Hermulheim),也是赛车历史纪录上最辉煌的第一车手,更是首先赢得F1冠军的德国车手,同时带起德国对F1赛事的热门风气,且运动史上的第一个亿万富翁就是舒马克,他拥有每年8千万美金等同26.4亿台币的超高年薪,也在2006年顺利夺得年度最受欢迎车手的最高荣誉。   班尼顿车队赋予磨练法拉利时代展现绝活 舒马克初次参赛F1是以乔登–福特车队(Jordan-Ford Team)代替车手身分参赛1991年比利时站,虽当时舒马克仍是宾士车队签约车手,但他的提拔恩人艾迪.乔登(Eddie Jordan)仍因观看他于英国银石赛车场的优异测时成绩而与他签下契约。在他第首次参赛F1便拿下第七名的竿位,且与当年最佳竿位车手同等成绩,还比他有着11年F1经验的队友成绩还快不少。这代表舒马克早年就有天赋异秉的过人天份,能在F1史上永垂不朽绝不是靠运气得来,而是凭高超技术、不懈苦练所得的甜美果实。 于1991年加入班尼顿车队的舒马克(Benetton F1 Team)至1996年才转队替法拉利车队效力,而法拉利却已有15年没有夺得冠军。但在2000年到2004年之间,舒马克持续替法拉利夺得五次年度冠军,曾夺三次年度冠军的杰奇.史都华(Jackie Stewart)表示法拉利能迅速转变成一支超级强队,一切都是舒马克的功劳。到2006年的今日舒马克几乎是为每项F1纪录的保持人,例如最多年度冠军、最多单站冠军、最快单圈纪录、最多次拿下桿位次数、单季赢得最多次单站冠军等傲人头衔。 但舒马克仍有令人争议的事件,例如在1997年捲入争夺年度冠军而蓄意冲撞的事件,舒马克蓄意冲撞冠军竞争者加拿大车神贾库斯.维伦纽夫(Jacques Villeneuve),这代表F1冠军人人想要,但无人能证明他是蓄意,但舒马克令人惊叹的传奇绝不因单次事件而受影响。   最可敬的对手Hakkinen2000年后舒马克大放异彩 1998年则为舒马克与芬兰飞人Mika Hakkinen互相争斗的一年,季前Hakkinen就领先舒马克,虽然舒马克当年仍夺6次单站冠军,但最后仍让Hakkinen拿下当年总冠军。 1999年舒马克想尽力替法拉利取得车队总冠军,但于六个分站失利之后就变成二号车手的角色,当年仍然属于Hakkinen光辉的一年,舒马克也表示Hakkinen是他最可敬的对手,最可怕的敌人。 2000~2004年是舒马克最风光的时期,2000在与Hakkinen缠斗整年后顺利拿下当年年度冠军,且赢得前三场赛事冠军与五次名列前茅,还打破他永远的偶像洗拿所保持的41次单场胜利纪录。 2001年舒马克夺下他第四个年度冠军,虽有另外四个车手拿下单站冠军,但能威胁舒马克冠军宝座的挑战者却一个都没有,当年舒马克则创下九胜、十二次站上颁奖台、九度夺下竿位、2次最快单圈、得123分积分的惊人纪录,领先第二名大卫.库塔高达58分分机,且在2001比利时大赛夺下生涯第52次单站冠军,顺利打破Alain Prost 保持的F1最多胜历史纪录。 2002年是个占优势的一年,舒马克用法拉利全新厂车F2002来维持他的方程式冠军宝座,因此赶上Juan Manuel Fangio保持的5次年度总冠军纪录,且连续拿下6个分站冠军,也打破舒马克自己保持单季9个单站冠军的纪录,最后以144分的积分,超过自己队友60分积分的成绩夺下2002年度的冠军。 2003年舒马克打破Juan Manuel Fangio最多年度总冠军的头衔,且BMW、Mclaren也一起前来挑战法拉利最强车队的荣耀,但最后只有Kimi Raikkonen可与舒马克竞争年物总冠军,但最后仍击败年轻超强车手Kimi Raikkone夺下他的三连霸。2004年舒马克更发挥高超驾驶技术,在赛季中夺下前13场的12场分站冠军,除在摩纳哥站与Montoya隧道冲撞事故而丢了一个分站冠军外,更在比利时站提早称王,最后以148分的超高积分,远远超过第二名34分的成绩拿下2004年度冠军,顺利达成五连霸的超级传奇纪录,站上了赛车生涯的神话顶端。 但2005年赛季舒马克只夺下美国站的单站分站冠军,因为当年F1规则做了巨大变动以符合经济能力不足的小车队预算为理由,来限制强大车队的资源使用,但这违反了赛车永续进步的原则,其中最大变化就是一站只准使用一套轮胎与一具引擎必须使用两站分站比赛,这对黏度高却较不耐用的普利斯胎支持者法拉利与米其林相比之下大为不利,就如舒马克所说的当年比赛到最后就像使用一把钝而不锋利的刀在沙场战斗,19场比赛退场了6场,这样限制轮胎的新规则,只能让舒马克将冠军拱手让给雷诺天才年轻车手费南多.阿龙索(Fernando Alonso)。 2006年为舒马克最后一个赛季,表现比2005进步不少,在巴西圣马利诺赛道打破洗拿于12年前所创下的最快单圈竿位计时纪录,在中国站与义大利站的胜利让舒马克与Alonso拥有同分领夺冠机会,但在日本站舒马克夺年度冠军的美梦破灭,因为就在第37圈突然发生引擎故障,让Alonso直接狠狠超越,而舒马克只能无奈困在跑道旁、无力再战,虽最后一站巴西站舒马克跑出第四名的成绩,但年度冠军却已擦身而过不回头,于参赛最后一年拿下第八次年度总冠军的梦想破碎,更让车迷们留下永远的遗憾。 虽然舒马克就此退休,F1赛场上又变成了Alonso的雷诺王朝,但舒马克所拥有数不清的F1纪录、里程碑是极为困难被打破的,所创下的单站最快秒数更是快到让人无法打破,舒马克对于F1赛场上、体制上、历史上都有卓越的贡献,更让F1成为德国风靡的流行运动,永恆传奇舒马克对赛车运动的贡献是无法衡量的。现在他将转任助理车队经理人,也代表着他传奇赛车生涯的另一个里程碑开始,虽赛场生涯结束了,但他投入赛车的光荣历史仍未画下句点,仍有无可限量的光明未来,若从一个小车手变成一个顶尖传奇是可能的,那从传奇舒马克成为一个永垂不朽赛车教父的未来正马不停蹄的光芒上演。  麦克.舒马克(Michael Schumacher)国籍:德国赛车生涯:1991 - 2006/11/16经历车队:Jordan车队、Benetton车队、Ferrari车队生涯积分:250分冠军次数:7次(1994、1995、2000、2001、2002、2003、2004)单站胜利次数:91次上颁奖台次数:154次拿下单站桿位次数:68次夺下最快圈速次数:76次首次参赛F1:1991比利时站首次夺冠:1992比利时站最后一次夺冠:2006中国站最后一次参赛:2006巴西站

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