丹那布爹码头设施不完善 河口积泥沙渔船常搁浅

来源  :   I派生活     2020-06-15 20:11:15

2020-06-15

丹那布爹码头设施不完善 河口积泥沙渔船常搁浅

丹那布爹码头设施不完善 河口积泥沙渔船常搁浅

河口河床变浅,导致渔船进出码头必须等待涨潮。

丹那布爹码头设施问题一箩筐,最大的问题是关丹河口处泥沙堆积,常导致渔船进出河口时搁浅。关丹拖网公会署理主席王和贵说,渔船进出关丹河口经常要等到潮水涨至最高点,每天只有一至两个小时可以出入,对渔船作业造成不便。

丹那布爹码头设施不完善 河口积泥沙渔船常搁浅

丹那布爹码头设施有待改善。

建议挖深河口

“无论是渔船要到丹那布爹码头卸鱼,还是要从丹那布爹码头返回停泊处,都要等待涨潮,在时间上造成很多限制。”

他说,由于关丹深水码头正在大兴土木,需要从大海抽起大量海沙填土,他建议不如将河口挖深,一方面方便渔船出入,另一方面则可将河沙加以善用。

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众船主在沈春祥的陪同下,与耶雅对话。

与彭渔业局对话

丹那布爹码头隶属彭亨渔业发展局(LKIM)的管辖。

王和贵与数名船主今早在公正党德伦敦州议员沈春祥的陪同下,与彭亨渔业发展局局长耶雅展开对话。

耶雅答复上述要求时,表示会向彭亨州水利灌溉局反映问题,尽快展开挖河床工程。

王和贵指出,丹那布爹码头向C2型渔船征收卸货费用每次50令吉,C型渔船则征收每次35令吉。

他表示,既然丹那布爹码头都有向卸货的渔船征收费用,就必须确保码头的设施的完好,并收费合理。

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丹那布爹渔船维修厂因被垄断管理制,是全马收费最贵的维修厂。

垄断式经营修船费全马最贵

王和贵指出,丹那布爹码头的渔船维修厂的范围不但不够大,且以垄断式的方式经营,所有关丹海域的渔船都必须到该厂维修,收费可算是全马最昂贵的。

冰块比外面市场贵

“每艘渔船被拖拉上维修厂的费用是1800余令吉,每天停放的渔船费用征收150令吉,倘若船主聘请外面的员工进行维修,每名员工则得征收额外30令吉。”

他指出,丹那布爹码头也以垄断式经营方式售卖冰块,每100公斤桶装比外面市场的价格贵1令吉50仙。

一半吊秤损坏

另外,丹那布爹码头的吊秤总共20个,但有一半损坏,因此,他要求当局维修或更新。

王氏指出,吊秤损坏影响渔民的作业,因为是卸鱼或者是上下渔获都需要使用到吊秤。

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吊秤损坏,影响上下鱼获。

清晨7时才供水渔民凌晨没水喝

“码头也管制自来水的时段,一般渔夫在凌晨5时就抵达码头,准备卸鱼,渔夫需要清水洗澡或饮用,但码头却在早上7时才提供自来水。”

卸货收8元保安费

另外,船主也不满在卸货的费用里征收8令吉的保安费,因为,只有一名保安人员在工作,今早一辆停泊在丹那布爹码头的轿车车窗被砸。

耶雅答复,码头目前有8台闭路电视,将会装置额外16台,届时,整个码头将会24个闭路电视运作,以监控码头的保安。

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王和贵:码头自来水供应时间不恰当。

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